Це вантажне судно економить пальне завдяки високотехнологічному «розумному» вітрилу, яким керують за допомогою комп’ютера.
Зараз біля Великої Британії на кораблі проводять перші морські випробування вітрила.
Очікують, що технологія дасть змогу великим вантажним суднам водотоннажністю в тисячі тонн досягти паливної ефективності та зменшити викиди.
[Джо Бенкс, доцент кафедри суднобудування]:
«До 2050 року судноплавство має досягти нульових викидів, тому нам треба знайти способи зменшити споживання пального та викиди. І вітер — чудовий для цього інструмент».
Алюмінієве вітрило FastRig розробила компанія Smart Green Shipping.
[Діана Гілпін, директор Smart Green Shipping]:
«Воно схоже на вітрило яхти для регати Кубок “Америки”. Але воно автоматизоване та “розумне”».
Директор компанії Діана Гілпін каже, що датчики передають інформацію вітрилу, щоб воно могло зайняти оптимальне положення залежно від напряму та сили вітру.
[Діана Гілпін, директор Smart Green Shipping]:
«Якщо вітер заслабкий, якщо судно заходить у порт чи виходить із нього, то вітрило лягає горизонтально. Його спроєктовано так, щоб екіпажу потрібен був мінімальний обсяг знань про вітрильний спорт».
Учасники проєкту кажуть, що близько 3 % світових викидів CO₂ припадає на судноплавство.
[Джо Бенкс, доцент кафедри суднобудування]:
«Нам не треба буде переробляти кораблі з нуля. Ми можемо взяти наявні судна, модернізувати їх цими технологіями, і це швидко зменшить їхні викиди».
Уряд Великої Британії вважає, що енергію вітру зможуть використовувати до 40 тисяч кораблів. Переважно танкери та суховантажі.
Коротке посилання на цю сторінку:
