Висота й довжина паркетника така ж, як у T-Cross. Але ширина більша, ніж у бензинової моделі.
[Томас Шефер, голова бренду Volkswagen]:
«Салон виділяється лаконічністю, преміальністю та простором, як і ID.Polo. Тут ви знову бачите кнопки на рульовому колесі та на панелі клімат-контролю, а також 10-дюймовий дисплей водія. ID.Cross буде оснащено технологічними функціями, на які зазвичай чекають від автомобілів преміумкласу, такими як автономне водіння або масажні сидіння».
Зі слів розробників, прототип уже дуже близький до кінцевої версії.
У п’ятимісному салоні тканинна обробка та два дисплеї. На передній осі встановлено електродвигун потужністю 211 кінських сил. Запас ходу — 420 кілометрів. Найбільша швидкість — 175 кілометрів за годину.
Серійну версію планують почати випускати влітку наступного року. Коштуватиме від 28 000 до 30 000 євро.
Трохи раніше на ринку з’явиться Volkswagen ID. Polo. Ціни стартують від 25 000 євро.
Водночас європейські виробники стикаються із жорсткою конкуренцією Китаю, який завалює ринки дешевшими електричними авто.
Volkswagen уже розпочав масштабну програму зменшення витрат, через яку понад 35 000 осіб утратить роботу.
Коротке посилання на цю сторінку:
