Утім, оператор каже, що ШІ справляється сам.
[Вітор Велоса, співробітник компанії Wayve]:
«Гадаю, я проводжу більше часу не за кермом, ніж за кермом, бо все вже розвинулося до такого рівня».
Мета розроблення системи керування за допомогою штучного інтелекту – запустити службу роботаксі. Це має статися вже до кінця року.
[Алекс Кендалл, співзасновник компанії Wayve]:
«Існує новий підхід, який відмовляється від безпілотного картографування та супутніх витрат і застосовує комплексний підхід, що ґрунтується на штучному інтелекті. Це той самий метод, який уможливив створення ChatGPT або AlphaGo. Останні десять років ми вважаємося піонерами в розробленні комплексного ШІ для автономного водіння. І це означає, що ми можемо позбутися всіх цих складнощів і замінити все однією комплексною нейронною мережею».
Водночас багато людей хвилює питання безпеки під час поїздки на безпілотному автомобілі. Експерти стверджують, що ризиків немає.
[Кевін Вінсент, дослідник]:
«Ця технологія гарантує дуже безпечне керування. Більшість аварій стаються через людську помилку. Наявність повного набору датчиків гарантує повну безпеку. Датчики відповідають за виявлення та класифікацію об’єктів, а також за планування траєкторії та запобігання зіткненням».
Wayve планує запустити послугу спільно з Uber. Проєкт підтримує уряд Великої Британії. Однак до кінця року в Лондоні також з’явиться служба роботаксі американської компанії-конкурента Waymo.
Коротке посилання на цю сторінку:
