[This post contains advanced video player, click to open the original website]
Понад 10 літаків Airbus уже розібрали на запчастини. Така ж доля спіткає ще десятки авіалайнерів.
Дефіцит авіаційних двигунів загострився 2023 року, коли компанія Pratt & Whitney повідомила про рідкісний дефект порошкового металу, який вона використовує для створення двигунів для літаків. Існував ризик відмови деталей, оскільки в металі могли утворюватися тріщини. Як наслідок, почалися позапланові огляди та заміни. Через те що літаки простоювали, перевізники почали завчасно списувати деякі з них, навіть порівняно нові, і розбирати на запчастини.
[Річард Браун, директор консультативної компанії авіаційного сектору]:
«Авіакомпанії бачать у цьому позитивний момент, бо можуть отримувати більше деталей і двигунів зі списаних літаків. Але водночас їм це не подобається, оскільки авіалайнер, знятий з експлуатації, це ще один літак, який залишає ринок авіаперевезень».
Літаки переважно розраховані на 20 років експлуатації. Але зараз списують навіть техніку, яка прослужила лише шість років.
На перший погляд, це місце можна прийняти за величезне африканське озеро. Але насправді це Італія.…
У Пекіні набирає популярності незвичайний туристичний тренд. Молоді люди орендують історичні костюми китайських династій та…
Британка Голлі Аллан першою в Лондонській лікарні Королівського коледжу скористалася новим відділенням інтенсивної терапії просто…
США не пропонували Ірану зняти санкції в обмін на відкриття Ормузької протоки. Про це заявив…
Танго на пустій автомагістралі. Це перевал Бреннер, який сполучає Австрію та Італію. Минулими вихідними його…
П'ятеро людей загинуло, ще двоє постраждало в Південній Кореї внаслідок вибуху та пожежі на виробничій…
Leave a Comment